В сегменте малогабаритной землеройной техники востребованы машины, способные выполнять задачи в условиях плотной застройки или на ограниченных строительных площадках. Характерным представителем этого класса является мини-экскаватор MaxPower ME60.9 — шеститонная полноповоротная машина с укороченной задней частью платформы. Проектирование техники подобного типа требует соблюдения баланса между компактными габаритами и сохранением рабочих характеристик, необходимых для разработки легких грунтов.
Геометрические параметры и возможности копания
Рабочая зона экскаватора определяется размерами его стрелового оборудования. При длине стрелы 3000 мм и длине рукояти 1630 мм машина способна осуществлять разработку грунта на максимальной глубине до 3860 мм. Максимальный радиус копания на уровне стоянки достигает 6170 мм. Конструкция оборудования также позволяет производить работы на высоте: максимальная высота копания составляет 5750 мм, а верхняя граница разгрузки ковша в транспортные средства или отвалы ограничена отметкой 3980 мм.
Компоновка силового агрегата и гидравлики
В качестве силовой установки в MaxPower ME60.9 используется четырехцилиндровый дизельный двигатель Yanmar 4TNV98 с рабочим объемом цилиндров 3,054 литра. Мощность этого мотора составляет 63 лошадиные силы, что эквивалентно 46,3 кВт.
Гидравлический контур высокого давления построен на базе узлов от специализированных производителей. Главным элементом системы выступает регулируемый аксиально-поршневой гидронасос Le-HydrauliX (Rexroth) модели LX10VO72, максимальная производительность которого достигает 144 литров в минуту. Распределение и координация потоков рабочей жидкости осуществляются через основной гидрораспределитель Rexroth LX12-0110. За вращение поворотной платформы вокруг своей оси отвечает гидромотор Inline HM5X27, обеспечивающий стабильную скорость вращения на уровне 9,5 оборотов в минуту.
Заводская калибровка совместной работы дизельного двигателя и элементов гидросистемы направлена на обеспечение плавного изменения положения стрелы, рукояти и ковша. Система снижает риск возникновения резких перепадов давления в контуре и просадки оборотов двигателя при изменении плотности разрабатываемой среды.
Конструкция шасси и стрелы
Для сохранения устойчивости во время работы на плотных грунтах, что критично для машин с укороченным противовесом, разработчики изменили параметры ходовой части. Экскаватор получил жесткую Х-образную гусеничную раму и увеличенные габариты шасси. Такое решение позволило расширить колесную базу и колею, в результате чего удельное давление машины на опорную поверхность удалось снизить до 33,5 кПа. Ходовая часть опирается на пять катков с каждой стороны. Движение обеспечивается ходовыми гидромоторами Maxpower ZTM07, которые позволяют технике преодолевать продольные подъемы с углом наклона до 35 градусов и развивать максимальную скорость перемещения до 4,2 км/ч.
Конструкция рабочего оборудования адаптирована под эксплуатационные нагрузки. Стрела имеет выраженную изогнутую форму, которая уменьшает сопротивление грунта в момент его заглубления. Задняя опора стрелы, принимающая на себя основные нагрузки при копании, изготовлена методом ковки из легированной стали. Штатный ковш с полезным объемом 0,22 кубических метра выполнен из износостойкой стали и имеет дополнительное усиление в виде приваренной защитной пластины в нижней части корпуса. Паспортная сила отрыва на кромке ковша составляет 42 кН, а усилие на рукояти достигает 30,5 кН.
Комплектация и вспомогательные системы
В базовом исполнении экскаватор поставляется с подготовленной гидравлической разводкой, расширяющей возможности применения сменного рабочего оборудования. На стреле смонтирована двухпоточная дополнительная гидролиния, которая необходима для корректного подключения активных навесных агрегатов, требующих постоянного или реверсивного потока гидравлической жидкости, таких как гидравлические молоты или буровые головки.
Помимо этого, стандартная комплектация включает в себя интегрированный гидравлический быстросъемный механизм, известный как квик-каплер. Данный узел позволяет оператору дистанционно производить фиксацию и смену ковшей или навесного оборудования непосредственно на рукояти, исключая необходимость ручного демонтажа и последующего забивания соединительных пальцев.
Контроль технического состояния машины возложен на встроенную электронную систему мониторинга. Основные рабочие параметры, включая температуру охлаждающей жидкости двигателя, текущее давление в основном гидроконтуре и уровень топлива в баке, в непрерывном режиме выводятся на многофункциональный жидкокристаллический дисплей, расположенный в поле зрения оператора для оперативного контроля за системами.
Условия работы оператора и габариты
Кабина экскаватора имеет панорамное остекление по всему периметру. Это обеспечивает оператору прямую видимость краев гусениц и навесного оборудования, помогая маневрировать вблизи стен зданий, подземных кабелей или других элементов инфраструктуры. Управление исполнительными механизмами выведено на чувствительные джойстики с коротким ходом рычагов. Внутри кабины смонтирована климатическая система, объединяющая в себе воздушный отопитель салона и кондиционер. Она поддерживает постоянную температуру воздуха вне зависимости от внешних погодных условий.
С точки зрения логистики, полная эксплуатационная масса экскаватора составляет 6000 кг. Транспортные габариты машины: 5960 мм в длину, 1960 мм в ширину и 2580 мм в высоту по верхней точке кабины. Данные параметры позволяют использовать стандартные платформы для транспортировки техники между объектами без оформления специальных разрешений на перевозку негабаритных грузов. Для обеспечения автономности на объекте экскаватор укомплектован топливным баком емкостью 100 литров, а объем резервуара для рабочей гидравлической жидкости составляет 80 литров.
Информация носит справочный характер и не является публичной офертой.
