При строительстве крупных инфраструктурных объектов, мостов и промышленных зданий, а также в горнодобывающей промышленности технологические процессы требуют сооружения скважин большого диаметра под фундаменты глубокого заложения. Для решения этих задач применяется тяжелая специализированная техника — такая как роторная буровая установка MaxPower MR150, имеющая фактическую эксплуатационную массу 55 тонн.
Компоновка силовой части и гидравлики
В качестве основного источника энергии в MaxPower MR150 используется шестицилиндровый дизельный двигатель Isuzu 6HK1. Мощность этого силового агрегата составляет 212 кВт. Двигатель механически связан с насосной группой гидравлической системы, которая распределяет потоки рабочей жидкости к исполнительным механизмам: вращателю, гидроцилиндрам и лебедкам.
Крутящий момент на вращателе достигает 150 кН·м. Скорость вращения регулируется в диапазоне от 0 до 30 метров в минуту, что позволяет оператору соотносить интенсивность проходки с физико-механическими свойствами разрабатываемого грунта.
Рабочие характеристики и кинематика мачты
Геометрические и силовые параметры роторной установки определяют технологические границы бурения:
- Диаметр и глубина: Конструкция рассчитана на бурение скважин диаметром до 1500 мм. В зависимости от типа применяемой келли-штанги глубина бурения составляет 44 или 56 метров. Машина работает со стандартными бурильными трубами длиной 4–5 метров и обсадными трубами диаметром 377 мм.
- Механизм подачи: Напорное усилие обеспечивается гидроцилиндром с ходом штока 3100 мм, который развивает давление до 120 кН. Конструкция крепления мачты позволяет изменять угол ее наклона, фиксируя положения в 4°, 5° и 90° для точного позиционирования инструмента.
- Канатные лебедки: Скорость подъема на лебедках составляет 80 метров в минуту. Основная лебедка оснащается стальным тросом диаметром 28 мм, вспомогательная — диаметром 16 мм.
Геометрия шасси и транспортировка
Роторная буровая установка смонтирована на гусеничном шасси с шириной траков 600 мм. Для обеспечения баланса между устойчивостью при бурении и возможностью перевозки по дорогам общего пользования ходовая часть оснащена раздвижным механизмом:
В рабочем режиме колея раздвигается, и общая ширина шасси составляет 4000 мм. Габариты машины в этот момент равны 18700х3675х3550 мм.
В транспортном положении гусеничные тележки сдвигаются внутрь до отметки 3000 мм по ширине. Общие габариты в собранном для перевозки виде составляют 7300х3675х14350 мм.
Рабочее место и бортовая телеметрия
Кабина управления закрытого типа изолирована от моторного отсека и оснащена остеклением для обзора рабочей зоны. Управление операциями бурения и перемещения осуществляется через пульт и приборную панель.
В состав электронной архитектуры машины интегрирована система непрерывного контроля и телеметрии. На бортовой монитор выводится информация о давлении в контурах гидросистемы, углах наклона мачты относительно вертикали, текущей глубине погружения снаряда и эксплуатационных показателях двигателя. Это позволяет вести непрерывный мониторинг технического состояния всех узлов в процессе работы.
Информация носит справочный характер и не является публичной офертой.
