Развитие транспортных коридоров Юга России, модернизация федеральных трасс и масштабирование промышленного строительства в Ростовской области требуют привлечения тяжелой землеройной техники повышенной надежности. При возведении крупных инфраструктурных объектов и подготовке площадок под гражданское строительство подрядные организации регулярно сталкиваются с плотными, сухими, а в зимний период — промерзшими грунтами. В классе среднеразмерных гидравлических машин весом свыше 20 тонн под эти задачи адаптирован гусеничный экскаватор UMG E245C.
Устойчивость и сбалансированность на строительной площадке
Для выполнения глубоких выемок и погрузки тяжелых пород ключевым фактором является стабильность платформы. При эксплуатационной массе 23 600 кг машина обладает достаточным собственным весом, чтобы минимизировать раскачку при работе на максимальном вылете стрелы. Инженерами предусмотрен унифицированный противовес с возможностью догруза, что позволяет сохранять баланс сил даже при разработке тяжелых плотных грунтов (плотностью до 1,8 т/м³).
Ходовая часть экскаватора спроектирована с учетом специфики строительных площадок «нулевого цикла», где высок риск повреждения элементов трансмиссии обломками бетона или арматуры. Гусеничный ход получил увеличенный дорожный просвет и расширенную опорную поверхность. Рама снабжена съемной крышкой центрального «колодца» и усиленными защитными кожухами приводов хода. При этом производитель заложил возможность установки гусеничных лент различной ширины под конкретные условия объекта.
Производительность и параметры выемки
Машина оснащена отечественным дизельным двигателем ЯМЗ 534 мощностью 180 л.с. (132 кВт) с электронным управлением, турбонаддувом и промежуточным охлаждением воздуха. Мотор отвечает экологическому стандарту Tier 3 и установлен на виброизоляторах вязкостного типа для снижения шума. Гидравлическая система базируется на сдвоенном основном насосе производительностью 2х224 л/мин, обеспечивающем плавное совмещение рабочих движений.
Комбинация стрелы длиной 5,7 метров и базовой рукояти длиной 2,9 метров обеспечивает высокие рабочие показатели, востребованные при рытье глубоких котлованов и траншей под магистральные коммуникации:
- Максимальный радиус копания: 10,19 метра;
- Максимальная глубина копания: 6,87 метра;
- Высота разгрузки: до 6,9 метра;
- Сила отрыва ковша: 155,5 / 163,2 кН.
В стандартной конфигурации устанавливается ковш объемом 1,22 куб. метра. Высокие усилия отрыва на ковше и рукояти позволяют UMG E245C без затруднений разрабатывать грунты I-IV категорий, а также предварительно разрыхленные скальные породы и мерзлый грунт с фракцией кусков до 400 мм.
Универсальность и круглогодичная эксплуатация
Специфика крупных дорожных подрядов в Ростовской области предполагает частую смену технологических задач в рамках одного объекта. Конструкция рабочего оборудования Е245C унифицирована под работу со сменными механизмами: гидромолотами для разрушения старых дорожных покрытий или фундаментов, гидровращателями, грейферными захватами и кусторезами для расчистки полосы отвода дорог. Оптимальную автономность на удаленных объектах гарантирует емкий топливный бак на 415 литров.
Кабинный модуль ориентирован на длительные рабочие смены оператора. Помимо кругового остекления, кабина укомплектована климатической системой (кондиционер и отопитель) и штатной аудиосистемой. Система освещения включает приборы на стреле, крыше и поворотной платформе, позволяя организовать безопасную работу в две смены.
Обслуживание машины упрощено благодаря капотной системе с открытым доступом к точкам ежедневного ТО, наличию противоскользящих накладных элементов, защитных поручней и механических замков на инструментальном ящике и заливной горловине бака. Технические параметры UMG E245C позволяют рассматривать его как базовый рабочий инструмент для долгосрочных строительных и инфраструктурных проектов региона.
Информация носит справочный характер и не является публичной офертой.
